FRONTAL

Iniciamos la descripción de esta carta bajo la manga de Maikel, por lo más básico de su frontal, como son los limpia lunetas cromados de RaceSport. Proseguimos en sentido descendiente al capó, siendo este alargado cubriendo parte de la zona de la calandra, eliminando la hendidura que alojaba parte del logo e incorporando la mítica entrada de aire F50, en su versión fox (apertura central), con modificación en sus rampas descendentes añadiendo vértices centrales. Las ópticas, baza "old school", los ya mencionados faros traslúcidos, previos a la existencia de angel eyes, entre ambas luminarias localizamos calandra artesanal, como paso previo a la admiración de la defensa artesanal. Ésta fué creada desde cero, manta y resina para la generación de líneas rectas, lisas, con las únicas alteraciones de las hendiduras circulares, para los faros antiniebla, y la generosa boca central, con pilar circular ovalado, con la leyenda troquelada "Tuning".

Pasamos al lateral de la carta ganadora, hallando en primera instancia, apertura vertical en defensa, como alisada es la carrocería eliminando molduras y la intermitencia en aleta. Seguidamente se procedió en dicha localización, a realizar una entrada de aire artesanal, corte en paralelo en cercanía del vértice que marca aleta, otro en diagonal y vertical, hundimos, reforzamos laterales, tenemos una entrada de aire cuyo objetivo es conceder profundidad visual. Las cartas de póker son habituales en la magia, como las piedras preciosas en las apuestas, logo en swarovski mostrando pulgadas de llanta en aleta, siendo estas unas llantas Cabo en 18″, en principio cromadas, recibiendo dosis de pintura blanca, a excepción de su tapa de tornillería, curioso el detalle y único, carta marcada. Son calzadas con goma 215/35, jugando al juego de roza o no, jugándoselo a una carta, separadores de 2 cm sin ensanchar ni picar aleta, al bajar la carrocería al suelo cuando se acciona la suspensión neumática por ejes.

La talonera idónea para un 306, no podía ser otra, que la archiconocida tipo M3, cuyo retorcimiento de líneas central, conjugan a la perfección con la característica "amplitud de cadera" que poseen de serie llegando al paso de ruedas trasero, como M3 es el modelo de retrovisor instaurado, para mostrar la carta boca arriba y se muestre la carta ganadora, vinilaje blanco de ello.

La zaga es contundente, mostrando su poderío en lo alto el alerón WRC eclipse de doble pala regulable, con tercera luz de freno en led y cristal traslúcido. La artesanía llega al tratar lo inmediatamente inferior, pilotos tipo Lexus de fondo cromado específico del hermano mayor en la marca del león en su momento, el 406, amoldando artesanalmente el portón alisado a las nuevas necesidades marcadas por la novedad instaurada, sumando la eliminación del sistema de apertura.

La artesanía continua en la defensa, como esta llega casi a rozar el suelo, no importándole el generoso voladizo que porta al ser la versión sedan, bendita suspensión neumática, y en sus aperturas longitudinales hace acto de presencia el escape doble libre, a través de las colas Thunder, separadas por un pilar entre aperturas de la defensa.

La definición sería un color, blanco, dicho tono cubre pintado: salpicadero, consola central, volante Isotta, plásticos, suelo, montantes, como así es tapizado en piel: techo, paneles de puerta, los asientos con calefacción y con masaje delanteros y plazas traseras, también porta dicho impoluto color la bola de golf que ejerce como pomo, su funda, las esferas del cuadro de instrumentación y hasta la máquina de humo ubicada en bandeja trasera. El tono metálico lo aportan el cerquillo cromado de cambio Isotta, las manivelas cromadas manuales de ventanillas traseras, pedales Sparco, los 2 manómetros instaurados en la consola central, en cercanía de los 12 interruptores cromados, controladores de la suspensión neumática e iluminación.

Como buen jugador de cartas en casinos, las cámaras te vigilan instaurando una en el techo, como la pantalla de 7″ en retrovisor, con reproductor de DVD para darle uso.

  EL TUNING ES BELLEZA