FRONTAL

Multitud de veces nos hemos pronunciado, que allanado es el camino de obtención de resultados estéticos, con la elección acertada de la base escogida. Estamos ante un claro ejemplo, el diseño elitista atemporal de la creación bajo marca francesa, italiana de nacimiento/fabricación, reto para la mente tuner de cómo potenciar dicha belleza, siendo en la faz, la ubicación donde se recurrió al alargamiento del capó en negro, para la eliminación del anagrama leonado e inclusive la escueta calandra, hasta alcanzar la defensa. Ésta no podía ser de inferior calidad, ¿a quién recurrir para tal menester?, efectivamente que la respuesta era Pam y su defensa específica réplica del modelo posterior versión berlina, la afamada del Peugeot 407. Sus líneas se adaptan a la perfección con su inmensa apertura central, que daría su beneplácito el afamado diseñador. Para complementar y personalizar el específico, se añadió un lip inferior al conjunto.

Los coupés de esta generación noventera, fueron diseños eternos por su belleza, capaces de atravesar décadas sin ser víctimas de la decadencia en sus líneas, respecto a nuevas creaciones.

El «Pininfarina Tuning» supo potenciar sus cartas en manos tuners, iniciando por la eliminación de molduras, prosiguiendo por la implantación de las taloneras artesanales unificadas a la carrocería, de cierta sobredimensión con hendidura longitudinal y apertura posterior, muy acorde con vértices portados por lateral de la defensa, como continuación de sus líneas. Al tono naranja cobrizo que cubre la carrocería, qué mejor acompañante en dar viveza al proyecto, que el cromado imponente de las llantas Alba en 18″, calzadas con gomas 225/40, mostrando entre sus palas el sistema de frenado pintado en rojo.

La belleza rodante se posa en el firme, gracias a la suspensión neumática Ta Teknis, de acción por ejes.

Para el repostaje, se optó por la implantación de la estética tapa de depósito tipo aviación, del catálogo de Sparco.

La zaga es muestra de superación, como un diseño siempre es mejorable, Tuning cien por cien, agradable a la vista hasta si el observante, fuera el más crítico con nuestra forma de vida.

Alisamiento del portón, con la consecuente eliminación del sistema de apertura, potenciado el conjunto, con la belleza de los pilotos específicos tipo lexus de fondo cromado. La defensa es de gran verticalidad y continuidad en lateral de líneas llegadas, lujos que se pueden permitir gracias a la suspensión neumática, aún penalizado por el gran voladizo que porta, cuya artesanía de confección le implantó una gran "u" invertida, de remarcado relieve , asomando inferiormente el escape doble separado tipo moto Race Sport.

El habitáculo emite luminosidad gracias a la alternancia del blanco y el color naranja cobrizo que cubre la carrocería.

El color blanco mediante pintura cubre : salpicadero, consola central baja, pilares, montantes, paneles de puerta, paneles laterales plazas traseras, bandeja y alfombrillas de aluminio Ghirardi.

En pintura naranja cobriza se aplicó en : plásticos salpicadero y de consola central, freno de mano, siendo el metraquilato donde se ubican manómetros y mandos suspensión también en naranja.

Tapizados en piel blanca fueron los asientos y plazas traseras, funda pomo y techo. La piel naranja se empleó en tapizar el panel central de las puertas.

El tono metálico lo aportó : el reposapiés de aluminio y pedales Conrero, más el pomo Sparco.

En el pilar izquierdo se adaptaron dos manómetros, cuyas mediciones reflejan voltaje y revoluciones por minuto del motor. 

  EL TUNING ES BELLEZA