FRONTAL

En el frontal se optó por la defensa Kondor Wide, pero se modificó con dosis artesanal, no escasa, aportándole calandra a gusto del propietario, variando múltiples matices de él, añadiendo como culminación el espadín procedente del Cupra. Los faros son unos Daylight, específicos para el León, con bombillas Piaa H1 4000k, luz simil xenón.

MECÁNICA

Pasemos al motor, de este 1900 CC de 105 CV. originarios, que recibió buena dosis de mejora, se cambió la cartografía del chip motor alcanzando los 145 CV.

El soporte de batería se sustituyó por uno artesanal para acoger una más generosa, la Optima amarilla 5.5, cargada mucho mejor por el alternador proveniente del FR.

La mecánica porta respiración mejorada, gracias al filtro de admisión de nueva instalación y ya en el bloque motor se implantó un nuevo turbo Garret reforzado, árbol de levas, taques reforzados, culata rebajada, anulación de la EGR y bomba de aceite del León FR.

Ya en el lateral de limpieza imprimida por alisamiento integral, la intermitencia lateral se sustituyó por unas de fondo negro de triple led, acompañando en aletas al generosísimo ensanche artesanal de 7’5 cm por lado, el cual en las delanteras conjuga a la perfección con las líneas de la defensa delantera y en su extremo opuesto, doble apertura vertical. El ensanche en la trasera abarca mas allá de las aletas, alcanzando las puertas, con el trabajo que conlleva,  de nuevo en concordancia con la defensa, esta vez la trasera.

Las taloneras también son de factura artesana, escoltadas a ambos lados en los pasos de ruedas por las llantas en 18″, Etna Black Mirror, calzadas con gomas 225/40 con tapones de cruz de malta, expulsadas al exterior por los separadores de doble centraje Braid de 55 mm por buje. También en el interior del paso de rueda, delatan su presencia el tono rojo del sistema de frenado, compuesto por los discos ventilados y rallados EBC de 310 mm, pastillas semiblandas Brembo y latiguillos metálicos, compartiendo ubicación con la amortiguación Eibach que rebaja su altura en 6 cm.

Las puertas apuntan al cielo cuando las bisagras LSDoors las alzan sin ningún problema, y ya en el techo, eliminación de antena y alisamiento de la ubicación de esta.

La pintura naranja Salamanca proveniente del catálogo del Peugeot 207 con purpurina, alternando con el blanco nacarado, esta vez, del catalogo del Peugeot 508.

TRASERA

En la trasera en la cota superior descubrimos un alerón visera JE Design, descendemos y observamos eliminación del limpia luneta trasero, con tapón de Citröen AX para ocultar el espacio dejado. Como pilotos, nos encontramos unos específicos de fondo negro, alternando tecnología led y Car Dna, entre medias el portón, que ha recibido su dosis de alisamiento, sustituyendo el sistema de apertura.

La defensa trasera también es Kondor Wide, de marcado carácter import con gran «u» invertida, esta vez en blanco, recibió su dosis de artesanía incluyendo el difusor Prostreet, acompañado en los bajos por la cuádruple salida proporcionada por Duramás, con modificación del catalizador.